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电动旅游观光车开进湖南信息校园

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电动旅游观光车开进湖南信息校园

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在一些景点常见的电动旅游观光车,如今出现在了湖南大学校园内。在偌大的校园里,接连出现的好几辆旅游观光车吸引了不少人的视线。据了解,是第二家引入旅游观光车的高校。

8辆通勤车在校园跑不够用

昨天,记者从湖南大学大门刚进入校园,就看到有一辆绿色的“旅游观光车”经过身边,只见上面写着“湖南大学校内通勤车”,还有“招手即停,上车一元”的字样。记者随即招手示意,准备上车,几乎同时,五六位同学也一起上了车。

刚刚上车的刘米同学今年上大四,在湖大校园生活、学习了近四年,他用自己的实际经历、感受表明了开通此车的必要性。刘米告诉记者,湖大校园内面积大,平时从教学区到生活区或者从一个校门走到另一个校门,要花很长时间。男生走得稍快点,也要20分钟左右,走路慢的可能要半个小时。而且校园里上坡、下坡比较多,天天如此,实在有些吃力。

虽然通勤车左右两边没有东西挡风,冬天坐在上面还是有些冷飕飕的。但由于坐在上面的人比较多,说说笑笑间很快就到了目的地,倒也不觉得冷。开这趟车的司机胡师傅说,他老在车上,的确有些冷。他将羽绒服的帽子戴上,边开车边介绍说,“车子是上周六开始试运行的,每天乘车的学生非常多,几乎趟趟都坐满了,现在共有9辆这样的车在路上跑,还真有些不够用。”

“这是整治校园交通安全的一小步”

湖大保卫处处长曹广龙告诉记者,湖大现有的校园是老校区与新校区的结合,面积非常大,走一圈下来,要一个多小时,从生活区到教学区有2公里多,走路很花时间。正由于这些原因,校园成了各类车辆的王国,满眼都是摩托车、电动车、自行车,甚至还有社会上三四十辆黑车。各种车辆行驶在校园内,安全隐患多,有的还乱停乱放,对校容校貌也有影响。特别是那些黑车,学生在校内坐一趟要10元钱,车子在候客时还存在着驾驶员聚在一起打牌、大声喧哗等情况。老师们在教代会上提出了整改校园交通的提案,学生们对此意见也很大。

“上周,学校引进了9辆电动通勤车,这几天在校园内试运行,熟悉校园线路,为设站点做准备。下学期开始正式运行。”喻队长说,从目前试运行的情况看,上客率很高,甚至可以说供不应求。

喻队长还介绍说,开通校内通勤车只是整治校园交通安全打出“组合拳”的一小招。今后,对校内交通标线、标识进行规范,安装门禁系统,加强对校内行驶机动车辆的管理,减少电动车、自行车数量,禁止摩托车在校内行驶,邀请京口交警来校执法等都将是整治的内容。

对于车辆安全,学校也考虑得很周到。他们给每辆车购买了座位险和第三方责任险,还在每辆车上安装了GPS和探头,可以监督行车速度、驾车过程、行驶路线,一旦发生矛盾,也有据可查。车辆司机都是持C照两年以上、50岁以下、经过质监部门培训持有上岗证的人员。

今后还将发挥观光运输等功能

湖大通勤车试运行几天来,受到了广大师生的关注。一些学生将这个校园里的新鲜玩意儿发到了网上,还有不少学生在看到这个校园的新事物时,脸上露出了惊喜的表情。

在湖大正大门,拎着四塑料袋蔬菜准备回家的张教授看到通勤车后,招手上了车。她对记者说,现在退休了,经常出去买买菜,有时拎的东西还不少,从校门口走回家要很长时间,有了这通勤车,还是比较方便的。

物理化学专业研二的张同学提出,以后车子的数量会不会更多一些,运行的密度能不能再大些?美术专业大一学生方哲向记者表示,她前天从宿舍到实验室,正巧碰到一辆通勤车,于是招手上车,省了不少时间。她很关心,这车除了白天,晚上还正常行驶吗?化工学院的杜同学则向记者反映,他也坐过这车,但遇到了电池不足的情况。

对于上述这些问题,喻队长答复说,这9辆车是首批引进的,后期可能会再增加10辆,运行时间从早上7点半一直到晚上10点钟。运行路线初步设定4条,6条都是从学生生活区-教学区,4条是从大门口-家属区。而且,下学期,具体收费将以刷卡为主、投币为辅。会不会向公交办卡优惠学习?喻队长说,他们正和学校信息化中心进行协调,希望能将优惠让给广大师生。至于电动通勤车的充电问题,喻队长介绍,目前电动车的充电都被安排在学院地下车库进行。